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	<title>shochan の模型製作日記 &#187; 鉄コレ</title>
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		<title>下津井電鉄 モハ103 鉄コレ「Nナロー(Zゲージ)」動力化 走行風景</title>
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		<pubDate>Tue, 20 Dec 2011 11:56:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>shochan</dc:creator>
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		<description><![CDATA[パソコンが変わって四苦八苦しましたが、動画を作ってみました。
簡単な説明もありますが、駆け足なので、イマイチわかりにくいかも…

それから動画を検索すると、結構同じことをトライしている人はいますね…。

「<a href="http://shochans.jp/2011/12/09/3136/">下津井電鉄 モハ103 鉄コレ「Nナロー(Zゲージ)」動力化 集電改+延長 ほぼ完成</a>」の走行風景です。

<iframe width="312" height="176" src="http://ext.nicovideo.jp/thumb/sm16471236" scrolling="no" style="border:solid 1px #CCC;" frameborder="0"><a href="http://www.nicovideo.jp/watch/sm16471236">【ニコニコ動画】《鉄道模型》下津井電鉄モハ103/クハ24 鉄コレ Nナロー(1/150 6.5mm)動力化</a></iframe>

あらためて見ても、量産向きの工作ではありませんね。手際の良い方法ではないので微妙です。f^^;
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		<title>下津井電鉄 モハ103 鉄コレ「Nナロー(Zゲージ)」動力化 集電改+延長 ほぼ完成</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Dec 2011 10:26:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>shochan</dc:creator>
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		<description><![CDATA[風邪からやっと復帰したので、更新です。今回の記事は通常の2倍盛り位の内容ですが、一つにまとめてます。f^^;
<a href="http://shochans.jp/2011/11/24/3067/">下津井電鉄 モハ103 鉄コレ「Nナロー(Zゲージ)」動力化試作</a>の続きです。

車輪踏み面に集電シューを当てるというラフな方法で試作したので、これを改良します。集電シューは鉄コレやKATO動力等から「ピボット集電シュー」を持ってきて流用したかったのですが、軸距離が9mm程度と短くうまく合わせられなかったので自作することにしました。

りん青銅板から切り出します。本当は型紙を作ってきちんと寸法を出したほうがよいのでしょうが、今回は金切バサミ・ラジオペンチによる加工で現物あわせで作成してます。^^;;;;
なお集電シューは左右2枚を同じ寸法で作る必要があるので、りん青銅板を2枚両面テープで張り合わせて切断しています。金切バサミで切る際、角など切り過ぎないようガイドを穿孔しています。

<a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-010.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-010-300x225.jpg" title="下津井電鉄動力化 集電シューの自作" width="210" height="158" class="alignleft size-medium wp-image-3137" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-012.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-012-300x225.jpg" title="下津井電鉄 鉄コレ動力 Zゲージ改軌へ自作の集電シュー組込み" width="210" height="158" class="alignleft size-medium wp-image-3138" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-013.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-013-300x225.jpg" title="下津井電鉄 鉄コレ動力Zゲージ改軌 集電改良" width="210" height="158" class="alignleft size-medium wp-image-3139" /></a>

動力台車に組み込めるようにした為、通常の鉄コレ動力の構造に習った、複雑な形状の集電シューが出来上がりました。
調整して動力台車に組み込んでみると、行き当たりばったりで切りだしている割にはいい感じです。軸受けは単に穴あけしただけのシンプルな形です。昔のKATO製集電シューみたいな感じですね。

この動力台車の2軸集電だけでも、問題なく走行できましたが、ポイントなどを考えると集電は多いほうが良いので、トレーラー台車も集電化しました。トレーラー用も、りん青銅板から同じように切り出しました。

<a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-014.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-014-300x225.jpg" title="下津井電鉄 鉄コレ動力Zゲージ改軌 トレーラー台車の集電シュー自作" width="210" height="158" class="alignleft size-medium wp-image-3142" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-015.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-015-300x225.jpg" title="下津井電鉄 鉄コレ動力Zゲージ改軌 自作集電シュー組込み" width="210" height="158" class="alignleft size-medium wp-image-3143" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-016.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/12/20111208-ShimotsuiDentetsu-016-300x225.jpg" title="下津井電鉄 鉄コレ動力Zゲージ改軌 動力用台車の集電" width="210" height="158" class="alignleft size-medium wp-image-3144" /></a>]]></description>
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		<title>下津井電鉄 モハ103  鉄コレ「Nナロー(Zゲージ)」動力化の試作</title>
		<link>http://shochans.jp/2011/11/24/3067/</link>
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		<pubDate>Thu, 24 Nov 2011 13:51:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>shochan</dc:creator>
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		<description><![CDATA[下津井電鉄 鉄コレ動力化の試作をしてみました。

モハ103は 台車の軸距離が短くなっており、AKIA ZJゲージ485系の動力は軸距離が長く合わないので悩んでいましたが、
買い置きしてあった鉄コレ動力「TM-TR01 路面電車用」の軸距離がぴったりで、動力本体も細いので、これを使うことにしました。

<a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-001.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-001-300x225.jpg" alt="" title="下津井電鉄鉄コレと 路面電車用鉄コレ動力(Nゲージ)" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-3068" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-011.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-011-300x225.jpg" alt="" title="" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-3069" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-0021.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-0021-300x225.jpg" alt="" title="下津井電鉄鉄コレ トレーラー台車とZJ485系車輪" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-3087" /></a>

5.1mm (768mm / 150) ゲージと行きたいところですが、難易度が高いので ^^; 今回は試作で、Nナロー Zゲージ(6.5mm)化の改軌を試みます。なおクハ24のトレーラー台車は、ZJゲージ485系の車輪にそのまま交換できるので悩むところはありません。

早速、鉄コレ動力をバラします。

<a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-014.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-014-300x225.jpg" alt="" title="路面電車用鉄コレ動力の分解" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-3092" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-004.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/11/20111124-Shimotsui-N-Narrow-004-300x225.jpg" alt="" title="下津井電鉄鉄コレ動力化 ギヤ付き中空軸の穴を拡大" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-3071" /></a>

これまでの鉄コレ動力やTOMIX動力と同様で、車輪と車軸が一体でピボットが無い構造になっています。
ハンマーによる長軸改軌方法が使えませんが、ZJゲージ車輪に嵌めかえると「車輪内側の集電シューが当たる箇所の幅」が無くなって、短軸化できそうなので、短軸改軌することにしました。(元はピボットが無かったので短軸というのも変ですが…)
路面電車用動力の中空軸は、穴が細かったのでドリルで拡大してから車輪が嵌るようにしました。
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		<title>下津井電鉄鉄コレ「モハ103/クハ24」 (5.1mmゲージの夢?)</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Nov 2011 16:23:49 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[通販にて、下津井電鉄100周年記念の写真集、鉄コレ「モハ103/クハ24」が着払いで届きました。 特に工作というわけではありませんが、＼(^^)/ なので久々の更新です。 鉄コレのレビューは各所で書かれていると思うので、 [...]]]></description>
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		<title>大軌デボ１鉄コレ動力化、前照灯LED点灯化</title>
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		<pubDate>Mon, 29 Nov 2010 16:55:49 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[大軌デボ１の続きです。 鉄コレ動力の床板に「モーター固定のパーツ」を切出してきて、床下に接着（瞬着）しました。もう一方の白いプラ板が付いている方はゴム系接着剤で固定して後で外せるようにしています。 当初はモーターを低く下 [...]]]></description>
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		<item>
		<title>大軌デボ１鉄コレ動力化(準室内シースル化)試走OK</title>
		<link>http://shochans.jp/2010/11/24/2392/</link>
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		<pubDate>Tue, 23 Nov 2010 16:59:38 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[先日のきんてつ鉄道まつりで入手した「近鉄電車の第1号」である大軌デボ１(DDF製)の動力化を試みました。まだ途中ですが、一応試走OKでしたので、途中経過として載せておこうと思います。 このデボ１は接着剤を多用しているため [...]]]></description>
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		<title>伊賀鉄道860系、複心ばね付で鉄コレ動力をTNカプラー化する</title>
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		<pubDate>Sat, 19 Jun 2010 18:40:39 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[動力]]></category>

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		<description><![CDATA[やっと伊賀鉄道860系のM車をTN化しましたので書きたいと思います。

T車については、TNカプラー化するのは簡単で、取付凸凸パーツへポン付けすればOKです。
当たるところがあれば、少し削るぐらいなので大したことはありません。

一方、M車は鉄コレ動力の構造上ウォームギアが(台車中心より)前にあるので、TNカプラー復心用ばねの「しっぽ」が干渉します。

よくある方法は以下のような感じだと思います。

 1. しっぽを切断、復心用ばね無とする(GM近鉄12200系動力のTN化説明書と同じ)。
 2. 片台車駆動＝0.5M にする。

せっかく両台車でシースルー改造したので、0.5M はパスということで、1.の「しっぽ」をとりあえず切ってから考えることにしました。]]></description>
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		<title>橋モジュールのレンガ橋脚の製作中</title>
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		<pubDate>Tue, 09 Mar 2010 15:21:30 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[路面モジュール]]></category>

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		<description><![CDATA[路面モジュールオルタネート規格の橋モジュール製作の続きです。

レンガ積の橋脚を作りたかったのですが、どの素材で、道具で、どう作るか、悩んでいたら、そのまま進まなくなってしまっていました。で、試しに「レンガ模様の鉄コレ素材」を買ってみたのですが、これが意外とイメージぴったりな感じだったので、作り始めました。まずはカッターで欲しい形に切り出します。設計図があるわけではなく、基本現物あわせです。]]></description>
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		<title>鉄コレ、近鉄1200系をなんとか入手</title>
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		<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 13:14:43 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[鉄コレ]]></category>
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		<category><![CDATA[近鉄]]></category>

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		<description><![CDATA[鉄道コレ、近鉄1200系を求めて、地元の駅売りで朝から並んでなんとか入手しました。
近場の名古屋で買えたのでありがたいです。早速パンタ/車輪をTOMIX製のPT48/金属車輪に交換]]></description>
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		<title>いまごろ、「昭和の鉄道模型をつくる」ですが</title>
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		<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 14:20:33 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[終わっている感のある「昭和の鉄道模型をつくる」レイアウトを思い出したようにいじっています。今頃こんなことをしているのは私ぐらいだと]]></description>
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