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	<title>shochan の模型製作日記 &#187; JR東海</title>
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		<title>KATO キハ40 はめ込み式TNカプラー化、Njゲージ化</title>
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		<pubDate>Thu, 23 Jun 2011 17:51:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>shochan</dc:creator>
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		<description><![CDATA[<a href="http://shochans.jp/2011/05/24/2818/">前面種別灯の点灯化を行った KATO キハ40</a>をさらに弄ってみます。KATO のキハ40はスカート開口部が広く目立つのが弱点なので、今回はTNカプラー化を行ってみました。使用パーツはキハ40用TNカプラーJC6352 + PZ6252 スカートです。

定番のTNカプラー交換ですが、よくある単純な「接着」もしくは「精密ネジによる取付」ではなく、はめ込み式でTNカプラー化を行ってみました。はめ込みができるように自作TNカプラー受けを以下のプラ棒とプラ板から作成しています。
]]></description>
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		<title>KATO 117系 前面種別灯 白色LED点燈化(完)</title>
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		<pubDate>Mon, 09 May 2011 16:05:40 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[KATO 117系の前面種別灯 点燈化の続きです。

<a href="http://shochans.jp/2011/05/04/2762/">まず前回</a>の穴あけした前面種別灯は、コンマ何ミリの枠を残してあったので、シルバー(エナメル)で、つまようじ塗装しました。

前面表示の「クリアパーツ」はアクリルなどから削り出すことも考えましたが、形状が単純な四角形ではないので、簡単に切り出しができる薄い透明プラ版からカットしてみました。ちょうど良い物が無かったので…　お惣菜の「フタ」から調達です。薄すぎる気もしますが、とりあえず使ってみました…(^^;

<a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/05/20110509-Kato117-LED-022.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/05/20110509-Kato117-LED-022-300x225.jpg" alt="" title="KATO 117系 前面種別灯 点燈化 透明プラ板はめ込み前" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-2798" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/05/20110509-Kato117-LED-021.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/05/20110509-Kato117-LED-021-300x225.jpg" alt="" title="KATO 117系 前面種別灯 点燈化 透明プラ板切出し" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-2797" /></a>

薄いのでカット＆削るのは楽ですが、薄すぎて糊代が無いので接着が非常に厄介です。力を加えすぎるとすぐ割れますが、とりあえず先頭2両分なんとかしました。真ん中はボディの角に合わせて、微妙に山に曲げています。]]></description>
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		<title>KATO 117系 前面種別灯 白色LED点燈化(試作)</title>
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		<pubDate>Wed, 04 May 2011 02:07:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>shochan</dc:creator>
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		<description><![CDATA[若干余裕ができたので第2弾。とりあえず試作です。

KATO 117系 前面種別灯の白色LED 点燈化の加工を行ってみました。「快速」とか表示されるアレです。以前<a href="http://shochans.jp/2010/06/18/1600/">白色LED化 した 117系</a>を改造します。

<a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/05/20110504-Kato117-LED-001.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/05/20110504-Kato117-LED-001-300x225.jpg" alt="" title="KATO 117系先頭車を分解(ライトユニット：自作白色LED)" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-2763" /></a><a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/05/20110504-Kato117-LED-002.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/05/20110504-Kato117-LED-002-300x225.jpg" alt="" title="KATO 117系の前面種別灯の点燈加工、アタリ" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-2764" /></a>

分解してから、前面でカットしたい箇所をピンバイスで穴を開けます。
穴あけの目安は千枚通しで印を付けています。]]></description>
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		<title>「Njゲージ」見学＆走行会へ</title>
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		<pubDate>Mon, 21 Feb 2011 16:34:15 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[喫茶店cafe COCKPIT のSKDクラブレイアウトで行われた 第5回「Njゲージ」見学＆走行会へお邪魔してきました。

いままでNjゲージ(1/150 6.5mm軌間)化した車輌をちゃんとしたシーナリーで見たいと思っていたところなので、渡りに船というわけです。

それと、鉄道でどこかへ行きたいと思っていたところなので、^^;]]></description>
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		<title>Njゲージ KATO 165系の巻</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Feb 2011 14:57:38 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[前回の 5.1mmゲージレール作成ですが、枕木の穴埋めはフレキシブルレールの半分までできました。

<a href="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/02/20110218-Nn25-002.jpg"><img src="http://shochans.jp/wp-content/uploads/2011/02/20110218-Nn25-002-300x225.jpg" alt="" title="5.1mmゲージレール　作成中" width="300" height="225" class="alignleft size-medium wp-image-2580" /></a>

でも、同じ作業を繰り返すのは結構しんどいもので(＾_＾；

また、車輌を改造したくなってきたので、KATO165系を Njゲージ(1/150 6.5mm) に改軌しました。この165系は以前に白色LED化 改造したものです。

例によって、車軸打ち出しによる長軸改軌です。＾＾；]]></description>
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		<title>Njゲージ 動力車 JR東海３１３系3000番台</title>
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		<pubDate>Sat, 29 Jan 2011 10:47:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[以前、JR東海313系 3000番台  <a href="http://shochans.jp/2010/10/23/2113/"> T車 クハ312のみ Njゲージ化　＝　「Nゲージ(9mm) から Zゲージ(6.5mm) に試作改軌</a>　して、そのままだったので、M(動力)車 クモハ313 についても、改造してみました。
特に目新しいところがないので、淡々と行きたいと思います。　f^^;

Nｊゲージ化した JR東海313系の走行風景を動画化してみました。興味のある方はどうぞ。
正直、模型の改造より時間がかかっていて、「動画作成の方が難易度高い」です。^_^;]]></description>
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		<title>モジュール着手、まずは構想から</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Dec 2010 17:41:56 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[本年もあと少しで終わりですが、年末の明日もまだ仕事です。 orz さて、そろそろモジュールに取り掛からないとヤバイので、まずは構想から ということで、なんか書いてみようと思います。 今回は、Nゲージ(9mm軌間) 複線を [...]]]></description>
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		<title>Njゲージを試作してみました。JR東海313系、旧客オハフ33</title>
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		<pubDate>Sat, 23 Oct 2010 08:54:11 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[改造用にノギスを買った(^^;ので、Njゲージを試作しました。
KATO の Assyパーツから車輪を外して、ハンマーで軸を外へ打ち出します。
泰茅轍道さんのサイトで公開されている方法と同じです。
なお、元の車輪をそのまま使って長軸化したので、車軸を外へ打出して調整だけ行います。

中空軸は短縮して、バックゲージ　5.25mm で改軌前と同じ(ねじ止め KATO台車) 車軸長 14.2mm にトータルで合うように調整します。調整はしっかりやらないと転がりが悪くなります。

車軸打出し幅を何個も同じ寸法で揃えるのは難しいため、途中から冶具（らしきもの ^_^;）も自作しています。打出しは、最初、鉄コレ動力でもできないかトライしましたが、車輪と車軸がやはり一体化していたので鉄コレでは無理でした。

余剰台車の銀色車輪を試作で改軌したので、JR東海313系3000番台の1両と置換えてみました。]]></description>
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		<title>「Njゲージ」見学＆走行会 参加の巻</title>
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		<pubDate>Tue, 19 Oct 2010 16:41:30 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[喫茶店cafe COCKPIT  2階スペースのSKDクラブレイアウトで行われた「Njゲージ」見学＆走行会に行ってきました。

Njゲージとは、Nゲージ(9mm軌間)車両を改軌して、狭軌の国鉄型などの鉄道模型を Zゲージ(6.5mm)用線路で再現するというものです。有名ですね。]]></description>
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		<title>紀勢本線一周（51th summer）1日目  夏の青春18切符</title>
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		<pubDate>Thu, 30 Sep 2010 14:25:58 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[紀勢本線と言えば夏。というわけで、夏の青春18切符で前からやってみたかった紀勢本線一周をしてきました。去年「紀勢本線全通50周年記念」時は諸事情で出かけている場合ではなかったので、やっと実行というわけです。51周年なわけですね。

寄り道してますが、おおざっぱな経路は以下のルートでぐるりと時計方向に周ります。
行きの乗車時間は約12時間です。(^_^;乗換え待ちは除きます。

行き：亀山→多気→新宮→紀伊田辺→御坊→和歌山→和歌山市（紀勢本線）
帰り：和歌山市→和歌山→王子→亀山（和歌山線＋関西本線）]]></description>
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