動力

鉄コレ動力を分解し、モーターを横に寝かして、埋込んで低床フラット化した昨日の続きです。

写真のように窓の下に収まっているので、室内シースルー化が可能となりました。ひたすらゲリゲリ削るのが面倒ですケド(^_^;;;;;

おもりを3個 全部外しているので牽引力が心配でしたが、平地で1両程度なら大丈夫そうです。v(^o^)

改造前と同じくTOMIXレールR140も通過可です。

ただ再分解して気が付いたんですが、シャフトがプラパーツの押さえに、ちょっと当たっています。(^_^;

もう少し各部の削り調整の詰めが必要かもしれませんが、良い感じで動作します。

コンパクトカメラの動画アップのテストも兼ねて、実際に動いているところを動画にしてます。

追記：　鉄コレ動力の室内シースルー化動画にしてみました

今回は18m級動力なので、伊賀鉄道860系と近鉄800系で使う予定です。
20m級動力も可能なら、近鉄2250系にも同様の工法で動力化を進めたいと思います。

調子が良いようなら、現在製作中のGM近鉄2610系にも転用したいですね。

今日は、模型工作ばかりしてました。

鉄コレ動力は、安くてフライホイール装備で走行性能もよく
入手も比較的容易（重要）で、鉄コレのNゲージ化に重宝します。

しかし、気に入らない点がありました。そう　窓から動力が見えるのです。

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子供の頃、Nゲージでは窓から見える、室内に満たされたダイキャストが当たり前でしたが、
これが大嫌いでした。ダイキャストを見ると途端におもちゃに見えてきます。（GM旧動力は今でもこれｗ）

そんな中、当時KATOから発売された窓から動力が見えない電車は衝撃的でした。
でもこれはとうとう入手することが叶わず、いったん鉄道模型そのものをやめました。

前口上が長いですね。年齢が推定できます(苦笑)
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いったん気になると仕方ありません。早速鉄コレ動力を分解しました。
モータが縦に実装されています。
小型なので、横に寝かして、もっと埋めたら、いけるのでは？

ということで、今日は夕方からゲリゲリ削りました。(^ ^;;;;;;)
すべて現物あわせで各部を削りました。配線は半田づけ無しとしたいので、
真鍮線をいろいろ折り曲げて接触するようにモータの端子に渡しました。

モータケースにショートしないように集電板も適当に折り曲げてます。（現物あわせ）

集電板押さえのプラパーツがシャフトに当たるので、どうしようか悩みましたが、
上下ひっくり返すことで、シャフトに当たらず、ぴったりｗ　（^o^）

試運転したところ、電気がショートすることもせず、進行方向が逆にもならず
あっさり動きました。まだ工作があまいところがありますので微調整しますが

なんだか、不思議に工作がはまった日でした。
これらは、伊賀鉄道と近鉄の鉄コレに転用する予定です。

追記：　鉄コレ動力の室内シースルー化動画にしてみました

その２は、以前保守したときの内容です。

今回の記事は、中古で入手した TOMIX近鉄アーバンライナー動力車の話です。
また、アーバンライナーかい！　と思う人もいるかと思いますｗ

これ、台車とボディ内部が黒く汚れていたのです。何でこんなに、黒いの？　というわけで分解しました。
これは写真を忘れずにとりました。

なぜかモータも汚れています。モーター内部を見ると黒いススが…
机にコンコンとたたくと、黒いススがぽろぽろ…　　　コンコン、ぽろぽろ　(^_^;;;

プラモデルでスーパーカー作ってた時代のマブチモーターなら、
ガキの頃、よく分解した（壊した）記憶があるのですがTOMIXモーターは外のフタが強固でして、こじあけが面倒で難しかったので

ひたすらコンコンとやってｗ　ススが出なくなるまでやりました。

例によって、ギア清掃、グリスアップしてそこそこ走る動力車になりましたが焼けた？と思われるので、TOMIX M5モーターをみつけて交換したいですね。

昨日の鉄道わくわくフリーマーケットでは、伊賀鉄道の鉄コレを無事入手しましたが、
入場料として 900円も取られたので、

実は、フリーマーケットで TOMIX近鉄アーバンライナーを入手してきました。
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　昨日書きませんでしたが、フリーマーケットは千差万別でして
　　電車なのに機関車の大きい車輪が付いてる古いジャンクなのに高い
　　鉄コレを分解改造したあとの単なる残りパーツがえらい高かったり
　　それなりに最近の製品が安かったり
　　第9弾の鉄コレ国鉄4両セットが　4000円位とか
　そこをたくさんの人が群がっているので、
　まっとうなものを見つけるのは、かなり大変でした。
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そんな中で、
オプションの室内灯がオマケで付いていて、（外から見てもわかる状態で
室内灯が脱落してましたが f ^_^;） 外見はまともそうでしたのでｗ
アーバンライナーを買ってきました。

(1) で、室内灯取り付けがやはり　クセモンで、疑ってかかってみたら、
1両座席パーツが前後逆でした。これははめ直して修正
床板もきちんとはまってないので、はめ直し

(2)動力車がギクシャクして動かないので、ウォームギアの糸くずを
取除き清掃してグリスアップ！

(3)車輪はTOMIXレールクリーナーで清掃

(4)先頭車ボディにこびりついた汚れが落ちないので、慎重に
TOMIXレールクリーナーで除去、一部ボディにテカリがでましたが、
ぱっと見問題ないレベルまで綺麗になりました。

って、思わずメンテしてしまいましたので、今日はお出かけは無しです。
保守前の写真も途中も忘れた ^_^;

これにて、TOMIXアーバンライナーは2編成目が増備されました。
取り外した室内灯はいずれ、白色LED交換実験の予定です。

室内灯装備　KATOアーバンライナー　中古品を入手しました。

ＫＡＴＯカプラー装備、シールが紙製　なので、10～15年は経っている製品ではないかと思います。

(1)動力台車を外し、ギアなどに絡んだ糸くずを取り除き清掃
(2)車輪は、TOMIXレールクリーナーで磨きました。
(3)すごい音を立てていたウォームギア軸はグリスアップしました。
(4)台車が首を振らず、動力車がカーブで脱線するため、調べたところ、
集電板が曲がっていて干渉していたので、まっすぐに修正
(5)ボディにあった、鉛筆・ボールペンの線と思われる汚れは、
消しゴムでクリーニング、（オレンジラインを消さないように）
(6)1両だけ点かない室内灯は、テスターでランプ切れでないことを確認
　　いったん室内灯を外して組みなおして復活

そして見違えるように、動力はスムーズに、ちらつきなく全車室内灯が点くようになりました。
（流石のKATO,10年前以上の製品とは思えません。）

って、これ当初、

グリーンマックスの近鉄車両製作の動力用にと考えていて確保した中古なんですが
以外に綺麗になってしまって、なんだか愛着が出来てきてしまいました。(^_^;　)

バラす気が起きなくなってしまったので、
アーバンライナー中古　３編成目が増備されました。

＃次はもっと安い中古で、気兼ねなく改造できる品物を入手しないと…　なんだかループしている気が
＃ＫＡＴＯさん　Assyパーツ生産してください と思う今日この頃

近鉄2610系製作　その12 動力ユニット　実験　です。

グリーンマックスや鉄コレ動力は、窓から動力が見えてしまいます。

室内灯を付けたいので、TOMIX のパーツを集めて、動力ユニットを試しに作ろう という簡単な実験です。

TOMIX 近鉄分売パーツ 台車＋シャフト＋ギア、中古屋で使えそうな動力車を購入しました。

中古が新品と変わらない値段なら新品買ったほうが良いですし、安いといっても、大昔の動力車は合わないと予想されます。

よって、古すぎず、新しぎず、近鉄分売パーツがはまりそうなもの　という選択肢になります。

というわけで、製造時期の近そうな 381系 です。（写真中央）

ボディは綺麗で動力快調です。どこがジャンクか一見わかりませんが、よくみると屋根に浮きグセがありました(笑)

写真右は、近鉄の KD台車 を履いた381系ですｗ
予想どおりダイキャストは同じで、台車交換は問題ありませんでした。

ただ、2mm ほど台車間距離が長いです。近鉄用のウォームギア(H) にすれば良いですが、ジョイントに遊びが無いので、モーター交換も必要なことがわかりました。(分解写真 忘れました orz)

ただ、あまりパーツを買うと、程度のよい中古の近鉄セットを探した方が断然お得になります。（中古でも、手入れすると愛着が出てバラしたく無くなるという話も…）

今回はTOMIX動力車の構成がわかったので良しとします。

近鉄大スキーな私ですが、国鉄時代の車両も好きです。

そんなわけで、今回は　DD13　です。

　　DD13といえば、小遣いを貯めて買った トミー製（香港）DD13 に良かれと思って、
　　「クレ5-56」 の潤滑油をギアに指してしまい、ギアが溶けてボロボロになり、
　　廃車になった苦い経験があります。(いったい何年前の話でしょうか ^_^; ………….. )

当時　関水金属製 DD13 は、ライトも点灯、精密でカッコ良かったのですが、結局 手が届きませんでした。（前ふりが長いです。すいません）

そんなわけで、 ライトも、動力も、不明　というジャンク品でしたが、外観は良好であったので、当時憧れだった　ＤＤ１３　を入手しました。

電気を入れたら、キュリキュリ音がして動きが怪しいですが　ライトも点灯します。

グリスアップを台車裏からさしましたが、台車奥のウォームギアにまで回りません。

台車の外し方が、よくわからず、強引にやると不味そうな気がしたので、今回は、左手に DD13 、右手に　クリップの針金　グリスを　　持って、

台車の隙間から、奥のウオームギアに丹念にグリスアップしました。
車輪も磨いて、異音なく　スムーズに動くようになりました。

流石の KATOです。(^_^)